THE聯盟大力推進,2M和海洋聯盟不跟風

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    馬士基航運周二(3月14日)表示,2M聯盟無意仿效其競爭對手THE聯盟設立應急基金以防“韓進式”破產。東方海外日前也表示,其所在的海洋聯盟未考慮設立該類基金。

    馬士基航運一發言人周二表示,“馬士基航運沒有設立應急基金的計劃。”但未詳細說明不設立的原因。在此表態前一天,東方海外剛剛宣稱,海洋聯盟各成員財務狀況穩定,因此不需要設立應急基金。

     

    這也意味著,各聯盟于4月1日正式運營后,THE聯盟將是唯一一個采用應急基金的聯盟,以便在有成員破產之時確保其所運貨物運送到港。

     

    同為2M聯盟成員的地中海航運未對此事予以回應,但已與2M聯盟達成戰略合作協議的現代商船向媒體透露,現代商船未與馬士基或地中海商談過此類計劃。

     

    自去年8月韓進海運申請破產保護以來,貨主開始更加關注運營商及其所在聯盟的金融穩定性。損益情況,債務負擔,國內政府支持力度,以及能否按時支付賬單,特別是向燃油供應商支付費用等,都成為貨主們關注的重點。



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